Bộ GTVT vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ quá trình triển khai thực hiện dự án tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, trong đó đề xuất đưa dự án này vào danh mục đầu tư công trung hạn 2026 - 2030, làm cơ sở để Bộ GTVT bố trí vốn và hoàn thành thủ tục điều chỉnh dự án sau 11 năm bị đình trệ.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa thử tải thành công tàu qua cầu Long Biên và cầu Đuống. Từ chiều 13-9, tàu chạy trở lại bình thường.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã khắc phục xong do ảnh hưởng bão số 3, các chuyến tàu chạy bình thường trở lại.

Ngày 10-8, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã chính thức triển khai phần mềm sàn giao dịch vận tải hàng hóa của ngành đường sắt. Với giá cước được niêm yết rõ ràng, khách hàng có thể lựa chọn dịch vụ phù hợp nhu cầu.

Sáng 2-5, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam và UBND tỉnh Hải Dương đã khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ ga Cao Xá (xã Cao An, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương), tham gia hành trình liên vận quốc tế.

Ngày 2-8, tại ga Yên Viên, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã tổ chức lễ đón chuyến tàu đầu tiên chuyên tuyến Thạch Gia Trang (Trung Quốc) - Yên Viên (Việt Nam), chính thức mở tuyến liên vận quốc tế mới giữa Việt Nam - Trung Quốc.

Sáng 22-7, tại xã Yên Viên, huyện Gia Lâm, Hà Nội, Bộ GTVT đã phối hợp với UBND TP Hà Nội khởi công dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống mới). Dự án gồm một cầu đường sắt và một cầu đường bộ, thay thế cho cầu Đuống hiện tại.

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa khai trương hoạt động liên vận quốc tế bằng đường sắt tại ga Kép (thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang).

Việc dành nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là việc làm cần thiết để phát triển kinh tế - xã hội. Trong thời gian qua, nhiều dự án liên quan đến ngành đường sắt, đặc biệt là đường sắt cao tốc, đã được báo cáo với vốn đầu tư khủng. Điều đáng nói là có những dự án được đánh giá là cần thiết, cấp bách thì chậm triển khai.