Nội dung này vừa được Hepza chuyển đến cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM, do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy, Sở Văn hóa và Thể thao TPHCM, chủ trì tổ chức chiều 5-3.
Theo Hepza, TPHCM hiện có 66 KCX, KCN đã được quyết định thành lập với tổng diện tích hơn 27.270 ha; trong đó 58 KCX, KCN đang hoạt động (gồm 3 KCX). Toàn hệ thống có 4.689 dự án đang hoạt động, trong đó hơn 300 dự án thuộc doanh nghiệp chế xuất.
Năm 2025, tổng doanh thu của các doanh nghiệp trong KCX, KCN ước đạt khoảng 80 tỷ USD; kim ngạch xuất khẩu đạt 48,4 tỷ USD và nhập khẩu 36,6 tỷ USD. Tuy nhiên, giao thương với khu vực Trung Đông chỉ chiếm khoảng 3%–5% tổng kim ngạch.
Dù tỷ trọng không lớn, các doanh nghiệp trong KCX, KCN có mức độ hội nhập quốc tế cao nên những biến động tại Trung Đông đã ảnh hưởng rõ đến chuỗi cung ứng và thị trường tiêu thụ.
Đáng chú ý, tuyến vận tải qua Biển Đỏ bị gián đoạn khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu nguyên liệu từ châu Âu phải chuyển hướng tàu qua Mũi Hảo Vọng (Nam Phi), kéo dài thời gian vận chuyển thêm 3-4 tuần và làm chi phí logistics tăng mạnh.
Một số ngành chịu tác động rõ rệt. Ngành điện tử và linh kiện đối mặt nguy cơ thiếu chip và linh kiện bán dẫn nhập khẩu từ châu Âu, trong khi chi phí vận chuyển hàng không tăng cao. Ngành may mặc, giày da có nguy cơ chậm tiến độ giao hàng, thậm chí bị hủy đơn hàng mùa hè từ đối tác EU. Ngành hóa chất chịu áp lực giá nguyên liệu đầu vào tăng theo giá dầu thế giới.
Đối với thủy hải sản và thực phẩm đông lạnh, việc hạn chế không phận và thay đổi lộ trình bay khiến cước phí vận chuyển tăng mạnh, trong khi container lạnh khan hiếm. Một số lô hàng xuất sang EU và Trung Đông đang bị ùn ứ tại các cảng trung chuyển. Ngoài ra, doanh nghiệp xuất khẩu nông sản sang Trung Đông và Bắc Phi còn gặp khó khăn trong thanh toán quốc tế do gián đoạn hệ thống ngân hàng khu vực.
Lĩnh vực logistics cũng chịu áp lực lớn khi nhiều hãng tàu hủy chuyến, khiến hàng hóa tồn kho tại cảng tăng cao. Doanh nghiệp phải gánh thêm các loại phụ phí như “rủi ro chiến tranh” và “chuyển hướng hành trình”, trong khi nguồn container rỗng trở nên khan hiếm.
Hepza cho biết sẽ tiếp tục theo dõi sát tình hình, đặc biệt với các doanh nghiệp phụ thuộc nhiều vào nguồn nguyên liệu và thị trường Trung Đông, EU. Đồng thời, đơn vị tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp trong thủ tục hành chính liên quan đến xuất nhập khẩu, cấp chứng nhận xuất xứ hàng hóa, giấy phép lao động cho người nước ngoài, cũng như phối hợp các sở, ngành tham mưu giải pháp hỗ trợ doanh nghiệp ổn định sản xuất, kinh doanh.
