Theo kết quả kiểm tra hiện trường, công tác tổ chức thi công của một số nhà thầu vẫn thiếu đồng bộ, chưa khoa học. Các nhà thầu chưa tuân thủ các chỉ đạo của Bộ GTVT trong việc tập trung nguồn lực để hoàn thành đường công vụ, cầu tạm, ưu tiên nguồn cát hiện có để thi công hoàn thành gia tải các đoạn đắp cao, thời gian chờ lún lớn.
Thực trạng này dẫn đến việc các nhà thầu chưa hoàn thành đường công vụ, chưa có đoạn tuyến nào đủ điều kiện để chuyển sang giai đoạn chờ lún. Nguyên nhân chủ yếu do các nhà thầu đứng đầu liên danh chưa phát huy được vai trò điều hành chung, việc huy động thiết bị, nhân lực để thi công hạng mục quan trọng còn rất chậm. Việc chỉ đạo điều hành của chủ đầu tư cũng chưa quyết liệt.
Để đảm bảo tiến độ dự án, Bộ GTVT yêu cầu giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận phải tổ chức họp kiểm điểm và đánh giá hàng tuần, chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ GTVT trong việc tổ chức triển khai, bảo đảm tiến độ, chất lượng thi công và giải ngân dự án. Đặc biệt, Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư phải kiên quyết xử lý nhà thầu chậm triển khai theo đúng quy định của hợp đồng.
Trong những ngày tới, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cần chỉ đạo các nhà thầu huy động đầy đủ thiết bị, nhân lực để triển khai thi công ngay các đoạn tuyến được địa phương bàn giao, tránh tình trạng tái lấn chiếm.
Các nhà thầu cũng cần lập lại tiến độ thi công tổng thể, tiến độ thi công chi tiết đảm bảo trước ngày 30-6 hoàn thiện các cầu lớn để nối thông toàn tuyến; hoàn thành toàn công tác đắp và gia tải nền đường trước ngày 30-10-2024; hoàn thành toàn bộ các cầu, đường đầu cầu trên tuyến vào ngày 31-12-2024.
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có tổng chiều dài hơn 110km, được phân thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang có chiều dài hơn 37km, tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng. Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau có chiều dài hơn 73km, tổng mức đầu tư hơn 17.152 tỷ đồng.
