Vững trên mặt đất

- Ở hãng hàng không lớn thứ ba xứ mình, có khoảng 30 phi công đã nghỉ việc. Tin không chính thức cho rằng những phi công này không tiếp tục làm việc vì bị chậm lương. Một hãng bay bự khác cũng bị sàn chứng khoán cảnh báo vì thua lỗ 3 năm liền. Coi bộ chuyện bay cũng nhiều vướng víu?

- Hãng hàng không cũng là doanh nghiệp, làm ăn trật chìa hoặc thị trường ngặt là dễ liêu xiêu. Hãng nào cũng phải đối mặt với việc bắt buộc tái cơ cấu mạnh. Trước hết, họ phải giữ được thị phần rồi mới có thể tăng trưởng ở bước sau.

- Nhưng những biến động trong quản trị và kinh doanh của doanh nghiệp hàng không liệu có làm giảm chất lượng dịch vụ?

- Thế nào cũng bị ảnh hưởng thôi. Dòng tiền yếu đi, sẽ khó duy trì chất lượng dịch vụ như cũ. Chỉ riêng chuyện bay đúng giờ, hãng nào cũng trầy trật để đảm bảo. Khai thác chuyến bay phụ thuộc nhiều vào hoạt động của các dịch vụ mặt đất. Chỉ cần một thứ lộn xộn, những cái khác lập tức bị ảnh hưởng dây chuyền.

- Rõ ràng là cung cách làm ăn liên quan đến hoạt động hàng không ở xứ mình cần nhiều cải thiện. Sắp tới, dự báo luồng đầu tư, du khách quốc tế… sẽ tăng lên, muốn bay ngon hơn thì trên mặt đất cũng phải vững vàng hơn.

Bình luận

Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu

Tin cùng chuyên mục

Thị trường bền vững

- Một loạt đại gia bất động sản vừa bị nêu tên vì nợ tiền sử dụng đất, xây dựng sai quy hoạch. Để hoàn tất các nghĩa vụ còn thiếu hoặc sửa cái sai, chắc chắn rằng các doanh nghiệp này phải bỏ ra số tiền lớn.

Thêm hàng hóa tốt

Nhiều chuyên gia tài chính nhận xét rằng trong 10 năm qua ở mảng công nghệ, thị trường chứng khoán nội không có thêm thương vụ IPO (phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng) nào. Và đây cũng là điểm nghẽn trong việc thu hút nhà đầu tư ngoại.

Giảm áp lực

- Giá gas bán lẻ tháng này sẽ không tăng trên toàn quốc. Lý do là giá gas nhập khẩu bình quân không tăng, nên doanh nghiệp bán lẻ không điều chỉnh giá. Cái này được coi là tin tốt với thị trường và hàng triệu gia đình.

Bay rẻ hơn

Hiệp hội Hàng không vận tải quốc tế nhận định giá vé máy bay khứ hồi trung bình năm nay sẽ thấp hơn so với năm ngoái 1,8%. Lý do quan trọng là chi phí nhiên liệu giảm, hiện bằng với mức của 6 năm trước.

Tầm nhìn mới

- Bộ Tài chính mới đây đã đề xuất mở rộng đối tượng được giảm thuế. Với thuế giá trị gia tăng (VAT), bộ này cho rằng giảm thuế sẽ kích cầu tiêu dùng, thúc đẩy sản xuất kinh doanh, du lịch… Như vậy giảm thuế VAT có tác dụng hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, phù hợp với điều kiện thực tế.

Không dính sốt

- Giá đất ở Nhơn Trạch (Đồng Nai) đang nóng hừng hực. Có những chỗ giá tăng theo ngày. Còn tổng thể so với năm ngoái, giá đất khu vực này đã tăng gấp rưỡi hoặc gấp đôi. Cứ nóng rẫy như thế, sờ vô có bị bỏng?

Thêm xe buýt

- Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất sắp đưa vào khai thác. Như vậy, tổng công suất của sân bay này sẽ được nâng lên tới 50 triệu hành khách/năm. Nhưng sân bay ngon hơn, liệu có dẫn tới kẹt xe cho các tuyến đường liên quan sẽ nặng hơn do hành khách dồn về?

Gỡ chuyện “đầu tiên”

- Mới tuần trước, phó chủ tịch phụ trách chuyên môn của Vờ Ép Ép đệ đơn từ chức. Lý do là ổng cần nghỉ làm sếp liên đoàn bóng đá, để tập trung vào việc kinh doanh. Nếu điều này xảy ra, bóng đá xứ mình sẽ bị ảnh hưởng thế nào?

Tối ưu chi phí

Một bản nghiên cứu chi tiết về thị trường ẩm thực xứ mình vừa được công bố. Theo đó, năm vừa rồi, mảng kinh doanh đồ uống vẫn tăng trưởng. Điểm nổi trội là chi tiêu của khách hàng đã khác trước. Đa số người tiêu dùng ưu tiên cho những món có giá từ 35.000 đồng trở xuống.

Có lợi dài dài

Cũng lâu lâu rồi không thấy thông tin kêu gọi giải cứu nông sản. Vậy có phải là thị trường mình đã vận hành mượt hơn, kết nối tốt với người tiêu dùng cả trong và ngoài nước?

Quyết liệt đua

- Một chuỗi cửa hàng tiện lợi đến từ Hàn Quốc vừa mở đồng loạt 6 điểm kinh doanh mới ở Hà Nội. Sau đó, tham vọng của họ là mở rộng kinh doanh ở phía Bắc. Bước đi này là sự nối tiếp của 7 năm kinh doanh thành công, bắt đầu từ TPHCM rồi các tỉnh phía Nam.

Đầu tư sâu

- Hai tháng đầu năm nay, lượng du khách Nga đến xứ mình tăng hơn 200% so với năm ngoái. Chi tiêu của khách Nga ở Việt Nam cũng cao hơn 40% so với chi tiêu trung bình của du khách nước khác.

Liên tục thích ứng

- Ở thị trường lao động, những người quản trị, điều hành doanh nghiệp vài năm qua gặp một thách thức mới. Đó là sự “cứng đầu” của nhóm nhân lực trẻ, thường được gọi là thế hệ Z. Những người trẻ bộc lộ cá tính khác hẳn lứa trước. Biểu hiện hay gặp là thế hệ Z luôn tạo ra áp lực mạnh cho người lãnh đạo và quản lý.

Cẩn thận nợ nần

Nhiều nhà băng tung ra gói vay ưu đãi mua nhà với lãi suất rất mềm: 3,99-5,5%/năm. Thêm nữa là thời hạn vay kéo dài tới mấy chục năm. Vầy có được coi là thơm chưa hay còn mùi gì ẩn phía sau?

Giữ được thị phần

- Mới đây, Ấn Độ đã dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu gạo 100% tấm. Thông tin này tạo sự quan tâm lớn ở thị trường lương thực toàn cầu. Lý do là nguồn cung tăng lên, sẽ ảnh hưởng đến giá cả.

Mất cá rô

Hàng loạt hãng ô tô đang tỏ ra mềm mỏng, dễ thương với khách mua xe. Hai món được các hãng xài nhiều là giảm 50% phí trước bạ và tặng 1 năm bảo hiểm thân vỏ. Những mẫu xe bán chậm còn được trừ tiền vào giá bán.

Bớt lo

- Ghi nhận ở khúc đầu năm nay là tiêu dùng hàng hóa điện thoại, điện máy đã tăng. Sức mua điện thoại tăng 5- 10%, tùy chủng loại. Người tiêu dùng ít ngó nghiêng các loại điện thoại giá rẻ mà quan tâm nhiều hơn tới các mẫu hiện đại, mắc tiền. Các thiết bị gia dụng được trang bị trí thông minh nhân tạo, điều khiển từ xa… cũng được chuộng.

Thêm yêu xứ mình

- Hội chợ du lịch Berlin vừa kết thúc. Đây là hội chợ chuyên ngành du lịch hàng đầu thế giới. Năm nay, gian hàng mình mang tới thông điệp “Sống trọn vẹn cùng Việt Nam”. Cùng với đó là chuyện quảng bá slogan cho năm du lịch Việt Nam 2025 “Huế - cố đô, chân trời mới”.

Tự giữ cho mình

- Nghe trên mạng quảng cáo rần rần về chuyện “chỉ một viên kẹo rau củ là đủ chất xơ, khỏi cần ăn rau”. Đây có phải là phát kiến bự chảng về dinh dưỡng, và từ đó thay đổi luôn canh tác nông nghiệp?

Chỉ đi mới tới

Ngành đường sắt xứ mình đang có cơ hội bứt phá. Quốc hội đã thông qua nghị quyết xây dựng đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Dự án này dự kiến hoàn thành chậm nhất sau 5 năm nữa. Triển vọng phát triển lớn hơn là đường sắt cao tốc Bắc - Nam.