Thay đổi hướng tuyến, tiết kiệm 1.917 tỷ đồng
UBND tỉnh Bình Phước vừa trình Bộ GTVT thay đổi hướng tuyến từ bên phải quốc lộ 14 hiện hữu sang bên trái để tăng hiệu quả của DA.
Theo Tờ trình số 170/TTr-UBND ngày 31-8 của UBND tỉnh Bình Phước gửi Bộ GTVT, đoạn đi qua địa bàn tỉnh này, có chiều dài 102km trong tổng chiều dài 138km toàn tuyến và phía Đông Nam của quốc lộ 14 (bên trái quốc lộ 14 hướng Đắk Nông đi Bình Phước) là nơi tập trung phát triển về hạ tầng hơn so với phía ngược lại, do tiếp giáp với các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương nên tỉnh đề nghị điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành từ bên phải quốc lộ 14 sang bên trái để phù hợp với sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Cụ thể, hướng tuyến sẽ đi song song và nằm bên trái quốc lộ 14 trùng với tuyến phía đông quốc lộ 14 nối Chơn Thành - Đắk Nông theo quy hoạch phát triển GTVT của tỉnh. Chiều dài nghiên cứu điều chỉnh tuyến cao tốc khoảng 101km, gồm 2 phân đoạn. Đoạn 1, km1827 tại ranh giới Đắk Nông và Bình Phước nối tiếp vào phương án tuyến cao tốc theo quy hoạch đã duyệt, sau đó đi theo hướng mới Đông - Nam, tức bên trái của quốc lộ 14 hướng Đắk Nông đi Bình Phước, tới ranh giới TP Đồng Xoài (Bình Phước) chiều dài 69,5km. Đoạn 2, từ ranh TP Đồng Xoài đi trùng vào đường Vành đai 2 TP Đồng Xoài, qua thị xã Chơn Thành rồi giao với tuyến cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, dài 29,5km. Đoạn đường dẫn dài 2km, nối từ cuối tuyến đến đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa. Như vậy tổng chiều dài đoạn này 31,5km.
Với hướng tuyến theo đề xuất này, UBND tỉnh Bình Phước cho rằng, DA phần lớn đi qua khu vực có địa hình thuận lợi, ít bị chia cắt bởi đồi dốc phức tạp, lòng hồ, sông suối, giảm hiệu suất đầu tư, tránh được nhiều điểm giao cắt với đường dây điện cao thế 500kV. Bên cạnh đó, ngoài việc tránh xâm thực vào rừng tự nhiên (dự kiến bị mất trên 2ha), hướng tuyến mà Bình Phước đề xuất sẽ đi ngang khu vực đất nông nghiệp do các công ty cao su quản lý nên chi phí giải phóng mặt bằng sẽ giảm. Nếu DA được triển khai theo hướng tuyến đề xuất của Bình Phước, chi phí đầu tư cho đoạn qua tỉnh này giảm từ 14.067 tỷ đồng xuống còn 11.750 tỷ đồng và tổng mức đầu tư toàn DA giảm 1.917 tỷ đồng, từ 28.548 tỷ đồng còn 26.631 tỷ đồng.
Đẩy nhanh tiến độ
Theo hướng mới này, DA sẽ tạo điều kiện phát triển, giúp khai thác tiềm năng quỹ đất dọc tuyến phía Đông Nam quốc lộ 14, trong đó có trục phát triển Đồng Xoài - Đồng Phú - Chơn Thành. Về kết nối hạ tầng giao thông, hướng tuyến mới theo đề xuất giúp kết nối đồng bộ mạng lưới giao thông với các địa phương Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, như: đường ĐT 753, cao tốc TPHCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, tuyến Đồng Phú - Bình Dương nối Bắc Tân Uyên - Phú Giáo - Bàu Bàng, đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa (là DA cao tốc dài 72,75km mới được Bộ GTVT phê duyệt chủ trương đầu tư đầu tháng 8-2022, tổng kinh phí 2.293 tỷ đồng).
Để đẩy nhanh tiến độ DA, ngày 19-9, tại TP Gia Nghĩa, lãnh đạo 2 tỉnh Đắk Nông và Bình Phước cùng đơn vị tư vấn đã họp bàn về các nội dung liên quan đến báo cáo nghiên cứu tiền khả thi - báo cáo cuối kỳ. Lãnh đạo 2 tỉnh đề nghị nhà đầu tư, đơn vị tư vấn tiếp thu các ý kiến góp ý, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tham mưu 2 tỉnh hoàn tất các thủ tục trình thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư theo quy định.
Trước đó, ngày 16-9, UBND tỉnh Bình Phước đã tổ chức cuộc họp nghe báo cáo phương án, kế hoạch triển khai và việc thành lập Ban Chỉ đạo thực hiện DA. Lãnh đạo các sở, ngành, địa phương, đơn vị đã thảo luận, cho ý kiến về phương án tài chính của DA, rà soát chiều dài đường gom 2 bên tuyến, trạm dừng chân, các nút giao trên tuyến. Chủ tịch UBND tỉnh Bình Phước Trần Tuệ Hiền yêu cầu các địa phương nắm chắc lại thông tin DA gắn với khảo sát thực địa, đưa vào điều chỉnh quy hoạch của địa phương đồng bộ với quy hoạch của tỉnh và yêu cầu các sở, ngành, địa phương tập trung triển khai các bước tiếp theo.
