Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM vừa có kết luận về phương án triển khai thực hiện Dự án Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM (tuyến Bến Thành - Tham Lương), hay còn gọi là tuyến Metro số 2.
Theo đó, Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM cơ bản thống nhất chủ trương theo báo cáo, đề xuất của Ban Cán sự đảng TPHCM về chuyển toàn bộ nguồn vốn thực hiện tuyến Metro số 2 từ vốn vay ODA sang sử dụng vốn ngân sách thành phố để tiếp tục triển khai thực hiện dự án. Đồng thời, bổ sung quy mô dự án bao gồm công trình kết nối đồng bộ tuyến Metro số 1, Metro số 2 tại Nhà ga trung tâm Bến Thành để triển khai các bước tiếp theo.
Ban Thường vụ Thành ủy giao Đảng ủy UBND TPHCM lãnh đạo UBND TPHCM chỉ đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị thành phố chủ trì, phối hợp với các sở, ngành và các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện phương án triển khai tuyến Metro số 2 theo cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị thành phố theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội và theo các luật, nghị quyết khác của Quốc hội có liên quan.
Quá trình triển khai thực hiện, Đảng ủy UBND TPHCM phải kịp thời báo cáo tình hình, kết quả thực hiện và các vấn đề khó khăn, vướng mắc để Thường trực Thành ủy, Ban Thường vụ Thành ủy xem xét, chỉ đạo.
Dự án Metro số 2 có tổng vốn đầu tư khoảng 47.890 tỷ đồng, hiện cơ bản hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng (đạt hơn 99,8%). Nghị quyết 188 của Quốc hội cho phép TPHCM làm 7 tuyến metro dài 355km trong 10 năm tới trên cơ sở các nhóm cơ chế rất đặc biệt để TP Hà Nội và TPHCM đầu tư, phát triển đột phá hệ thống metro; sơ bộ tổng mức đầu tư giai đoạn này (từ 2025-2035) là khoảng 40,2 tỷ USD.
TPHCM chọn dự án Metro số 2 để thí điểm áp dụng các cơ chế chính sách từ Nghị quyết 188. Dự kiến trong tháng 10-2025, Metro số 2 sẽ lựa chọn nhà thầu để khởi công dự án vào tháng 12-2025 và đến năm 2030 hoàn thành.
