Sáng 19-12, ông Nguyễn Phương Nam, Phó Giám đốc Khu quản lý đường bộ 3 (Cục Đường bộ Việt Nam), cho biết điểm ách tắc giao thông cuối cùng tại Km43+300 trên đèo Khánh Lê, Quốc lộ 27C qua địa bàn xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh, tỉnh Khánh Hòa đã chính thức thông xe 1 làn vào lúc 2 giờ 30 ngày 19-12.
“Hiện đơn vị đã lắp đặt hệ thống cảnh báo (biển cảnh báo, cọc tiêu, rào chắn tại các vị trí taluy âm bị hỏng hộ lan tôn sóng, đèn xoay cảnh báo) và cử người điều tiết giao thông cho xe qua từng chiếc một. Đơn vị thi công sẽ tiếp tục hót sụt, thanh thải và khắc phục các hư hỏng để thông xe 2 làn trong thời gian sớm nhất. Đây là nỗ lực không ngừng nghỉ, thi công liên tục "3 ca, 4 kíp", xử lý các khối đá lớn, đến nay đèo Khánh Lê đã thông xe được 1 làn”, ông Nguyễn Phương Nam cho biết.
Ông Nguyễn Phương Nam cho biết thêm, hiện khối lượng đất đá sạt trượt trên đèo còn rất lớn và tiềm ẩn nhiều mối nguy hiểm tại các điểm sạt trượt nên khối lượng công việc còn rất nhiều.
Ông Lê Thuận Đoàn, Giám đốc Công ty CP Quản lý và Xây dựng Đường bộ Khánh Hòa, cho biết từ ngày sạt lở đèo Khánh Lê đến nay, đơn vị đã cử hơn 30 đầu xe máy thiết bị, với 2 mũi thi công từ Nha Trang lên, và từ Lâm Đồng xuống với hàng chục công nhân làm việc 24/24.
Đồng thời, Khu Quản lý đường bộ III đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam báo cáo Bộ GTVT công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai trên Quốc lộ 27C.
Ngoài ra, đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam ban hành Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp nhằm khắc phục hậu quả thiên tai, bảo đảm giao thông sau khi Bộ GT-VT ban hành quyết định tình huống khẩn cấp.
Theo Khu Quản lý đường bộ III, trên Quốc lộ 27C đoạn qua đèo Khánh Lê (địa phận tỉnh Khánh Hòa), đất đá sạt lở từ phía taluy dương với khối lượng rất lớn tràn lấp toàn bộ mặt đường với chiều dài hơn 300m, gây ách tắc giao thông hoàn toàn. Tại điểm này, có nhiều tảng đá lớn phải nổ mìn để phá.
Trong đó, tảng đá lớn khoảng 400m3, chắn ngang đường tại Km43+400 đã nổ mìn phá đá hoàn thành vào lúc 19 giờ ngày 16-12. Tuy nhiên, sau khi nổ phá, trong quá trình thanh thải tảng đá lớn và tiếp tục hót đất, đá sụt lở tràn lấp mặt đường tại Km43+400, đơn vị thi công lại tiếp tục phát hiện nhiều tảng đá lớn nên phải tiếp tục thực hiện phá đá.
Bên cạnh đó, đường cứu nạn tại Km43+450 bị đất đá tràn lấp gây hư hỏng hoàn toàn; hộ lan tôn sóng loại 2 tầng và toàn bộ rãnh thoát nước dọc đoạn Km43+200 đến Km43+500 bị hư hỏng hoàn toàn. Đoạn Km26+340 đến Km26+368 xuất hiện vết nứt mặt đường bê tông nhựa rộng 3cm, dài 28m. Đoạn từ km61+729 đến km61+759 xuất hiện vết nứt có bề rộng mặt đường bê tông nhựa rộng khoảng 20cm.
