Tăng tự chủ để phát triển đồng bộ

Đầu tư nhiều trường lớp hơn

Phát biểu thảo luận tại tổ 1, đồng chí Cao Thanh Bình, Trưởng Ban Văn hóa - Xã hội HĐND TPHCM, quan tâm đến lĩnh vực giáo dục và cho rằng, qua khảo sát cho thấy, để đạt tỷ lệ 300 phòng học/10.000 dân trong độ tuổi đi học đối với khu vực Bình Dương là một áp lực lớn. Trong khi đó tại khu vực TPHCM tiệm cận tỷ lệ này, ở khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu đã đạt và vượt.

Do vậy, đồng chí Cao Thanh Bình đề nghị, trong chương trình hành động thực hiện Nghị quyết phải đặc biệt quan tâm để thực hiện được các chỉ tiêu này. Trong đó rà soát, đánh giá lại quy hoạch tổng thể về quỹ đất phát triển giáo dục. Bởi thực tế hiện nay, một số khu vực có dân số tăng, áp lực xây trường mở lớp là rất lớn, nhưng thiếu đất sạch để xây dựng trường lớp.

Cùng quan tâm vấn đề thiếu quỹ đất đầu tư cho giáo dục, đồng chí Cao Hoàng Khương, Chủ tịch UBND phường Hòa Bình, góp ý, cần có cơ chế cởi trói cho các khu đất trống, bỏ không lâu năm; quy hoạch và thực hiện quy hoạch các khu đất trên để đầu tư các công trình công cộng, trường học, nhà ở xã hội...

Trước tình trạng ngành giáo dục vẫn còn thiếu giáo viên ở các bộ môn kỹ năng sống, hội họa, mỹ thuật..., đồng chí Cao Thanh Bình đề nghị phải có giải pháp thu hút nguồn nhân lực, nhất là thu hút nguồn nhân lực ngay từ giai đoạn các em còn là học sinh phổ thông. Đồng chí Cao Thanh Bình cho biết, vào đầu năm học, phụ huynh phản ánh phải đóng nhiều khoản phí khác nhau. Do đó, TPHCM nghiên cứu có chính sách hỗ trợ chi phí cho các em học sinh nghèo, cận nghèo, mồ côi, khuyết tật.

Giám đốc Sở An toàn thực phẩm TPHCM Phạm Khánh Phong Lan cho rằng, hiện nay cả giáo dục và y tế đều vướng vấn đề tự chủ. Ngoài ra, đại biểu đề xuất, bên cạnh tập trung đầu tư vào thể thao thành tích cao thì thành phố cũng thúc đẩy người dân rèn luyện thân thể, tăng cường sức khỏe; quan tâm nhiều hơn đến y tế dự phòng, nhất là đầu tư cho y tế dự phòng ở cơ sở.

Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang gợi mở, thành phố đang thiếu giáo viên dạy kỹ năng sống, trong khi tuyển giáo viên gặp khó khăn, TPHCM có thể xây dựng chính sách thu hút những người có năng khiếu trong các môn kỹ năng sống để dạy các em học sinh ở các trường thông qua hình thức hợp đồng. Để giải quyết thực trạng đào tạo nghề xong lại không có việc làm, đồng chí cho rằng, cần đào tạo nghề theo nhu cầu của doanh nghiệp, xã hội. Trong đó phải có sự liên kết giữa trường dạy nghề với doanh nghiệp. Bí thư Thành ủy TPHCM nhấn mạnh, TPHCM phải có chính sách ưu đãi cho những người yếu thế để tiếp cận với giáo dục, y tế đầy đủ hơn.

Bí thư Thành ủy TPHCM cho biết, với cơ chế cởi mở và những chính sách phân cấp cho thành phố, TPHCM có điều kiện áp dụng cơ chế thí điểm tự chủ trong lĩnh vực y tế. Song đồng chí lưu ý, tự chủ phải cho ra tự chủ và TPHCM có thể thí điểm ở một vài cơ sở y tế, theo những nguyên tắc: Người dân được hưởng những dịch vụ y tế tốt nhất trong khả năng; cơ sở y tế đó duy trì và phát triển, ít nhất là tồn tại được khi tự chủ.

Tập trung giải quyết ngập, kẹt xe

Theo Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Trần Quang Lâm, các vấn đề mà Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ đạo tại đại hội, cũng là vấn đề lãnh đạo thành phố rất quan tâm là giải pháp hiệu quả cho hạ tầng giao thông, kẹt xe, chống ngập, môi trường, đặc biệt là giao thông xanh...

Để hiện thực hóa các mục tiêu này, cần có giải pháp cụ thể, kế hoạch triển khai rõ ràng, khả thi; nguồn vốn và tổ chức thực hiện đồng bộ, bài bản. Thành phố đồng thời vận dụng linh hoạt quy định pháp luật để thu hút đầu tư theo hình thức đối tác công - tư, khai thác hiệu quả quỹ đất và có chính sách đặc thù thu hút nhân lực chất lượng cao.

Đề cập đến vấn đề ngập nước, đồng chí Nguyễn Bá Thành, Bí thư Đảng ủy phường Bảy Hiền, cho rằng trước đây, thành phố có một số công trình thoát nước nhưng đang mất dần do quá trình đô thị hóa. Do đó, thành phố cần chú trọng nạo vét kênh rạch để thoát nước; đồng thời cải tạo các cống thoát nước hiện hữu.
Liên quan đến vấn đề giao thông, đồng chí Nguyễn Bá Thành chỉ rõ, thành phố đã có các tuyến cao tốc, metro, song cần tập trung đầu tư đồng bộ. Hiện thành phố có tình trạng các tuyến đường làm xong, nhưng hạ tầng xung quanh và các tuyến giao thông kết nối chưa đồng bộ. Vì vậy, khi các tuyến trục chính hoàn thành thì phải chú trọng kết nối các tuyến giao thông xung quanh.