Cụ thể, quy hoạch điều chỉnh lần này đã cập nhật các chỉ tiêu tăng trưởng GDP, quy mô dân số giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; cập nhật các định hướng về không gian phát triển bảo đảm phù hợp với quy hoạch tổng thể quốc gia và các quy hoạch ngành có liên quan.
Bên cạnh đó, quy hoạch điều chỉnh cũng hướng tới các mục tiêu bổ sung và nâng cấp hệ thống đường cao tốc, đảm bảo kết nối thông suốt, nâng cao hiệu quả khai thác và giảm ùn tắc. Đồng thời, quy hoạch cũng nhằm phát triển các tuyến đường bộ liên vùng, tuyến vành đai đô thị để tối ưu hóa khả năng kết nối và hỗ trợ phát triển kinh tế địa phương.
Đặc biệt, việc điều chỉnh quy hoạch lần này cũng cập nhật ứng dụng công nghệ tiên tiến trong quy hoạch, quản lý và vận hành hạ tầng giao thông, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải; tối ưu hóa huy động các nguồn lực đầu tư; gắn kết quy hoạch hạ tầng giao thông với quy hoạch đô thị, bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.
Ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc triển khai thành công quy hoạch điều chỉnh này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp và cộng đồng. Mục tiêu chính là sớm hiện thực hóa một hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ, an toàn và bền vững, đáp ứng kỳ vọng phát triển của đất nước.
Theo điều chỉnh quy hoạch, 7 tuyến cao tốc sẽ được đẩy tiến độ lên đầu tư trước năm 2030 gồm: Ngọc Hồi - Gia Nghĩa, Sơn La - Điện Biên, Bắc Kạn - Cao Bằng, Tuyên Quang - Hà Giang, Quy Nhơn - Pleiku, Gò Dầu - Xa Mát, Hồng Ngự - Trà Vinh đoạn cửa khẩu Dinh Bà - Cao Lãnh và đoạn An Hữu - Trà Vinh.
4 tuyến, đoạn tuyến cao tốc sẽ được điều chỉnh quy mô gồm: Pháp Vân - Phú Thứ (Hà Nam), Bến Lức (Long An) - Trung Lương (Tiền Giang), Cần Thơ - Cà Mau và cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Hạ Long.
