Trưa 22-12, hàng trăm người dân xếp hàng chờ tới lượt tại khu vực ga Trung tâm Bến Thành (quận 1) để đi Metro số 1.

Từ kinh nghiệm thực tiễn dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), thời gian tới, MAUR tập trung nguồn lực tăng cường quản lý công tác chuẩn bị hồ sơ mời thầu, thương thảo hợp đồng với các nhà thầu; ứng dụng mô hình thông tin công trình (BIM) trong công tác thiết kế, quản lý dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương và Công trình kết nối đồng bộ tuyến metro số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga Bến Thành theo đúng tiến độ và chất lượng an toàn.

Rào cản về thủ tục và quá trình thực thi của các cơ quan là cái khó lâu nay trong thu hút đầu tư xã hội, nhưng đó chưa phải là tất cả những gì nhà đầu tư phải đối mặt và cân nhắc.

Ngày 26-8, Sở QH-KT TPHCM tổ chức trao giải cuộc tuyển chọn “Ý tưởng thiết kế đô thị và không gian ngầm khu vực nhà ga Bến Thành”.

Đến nay trải qua lần lượt 9 đợt vận chuyển từ Nhật Bản đến TPHCM, đã có tổng cộng 17 đoàn tàu với 51 toa thuộc dự án Metro số 1 phục vụ cho tuyến Bến Thành – Suối Tiên trong thời gian tới.

Các đô thị có vai trò quan trọng đối với sự phát triển của đất nước. Do vậy, việc nghiên cứu, tìm ra mô hình quản lý và phát triển các đô thị không chỉ có ý nghĩa cấp bách trước mắt, mà còn có ý nghĩa chiến lược lâu dài. Trong đó, xây dựng đô thị thông minh là một lựa chọn tất yếu, phù hợp với xu thế phát triển của thời đại.