Thời hạn gửi văn bản về Bộ Công thương là trước ngày 12-1-2024 để bộ này tổng hợp, triển khai xây dựng nghị định mới. Bộ Công thương đề nghị các địa phương rà soát, đánh giá những mặt được và còn tồn tại của các quy định hiện hành, từ đó đề xuất những nội dung mới để xây dựng dự thảo nghị định mới của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Trước đó, vào ngày 17-11-2023, Nghị định số 80 sửa đổi, bổ sung các nghị định 83 và 95 đã được ban hành để điều chỉnh, bổ sung một số quy định mới về kinh doanh xăng dầu. Như vậy, nghị định mới này ra đời được hơn 1 tháng đã phải sửa đổi cho phù hợp.
Mới đây, trong kết luận ngày 4-1 gồm nhiều nội dung, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra rằng, trong gần 3 năm (từ năm 2017 đến tháng 9-2022), do Bộ Công thương quản lý lỏng lẻo, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu đã không tạo nguồn theo quy định, ảnh hưởng tới nguồn cung xăng dầu của thị trường và đây là nguyên nhân dẫn tới gián đoạn nguồn cung vào năm 2022. Đồng thời, nghĩa vụ và trách nhiệm của các thương nhân đầu mối là thực hiện tổng nguồn, bình ổn thị trường khi cần thiết... nhưng lại mua bán của nhau, dẫn đến thương nhân đầu mối trở thành thương nhân phân phối, thông qua trung gian làm tăng chi phí lưu thông để hưởng chênh lệch giá.
