Theo Bộ Xây dựng, đây là phương án để rút ngắn thời gian thực hiện dự án cũng như các thủ tục liên quan, phù hợp các quy định pháp luật hiện hành. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ bàn giao công trình cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) theo quy định pháp luật.
Trước đó, Bộ GTVT và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp thống nhất phương án giao VEC tiếp tục đầu tư mở rộng đoạn TPHCM - Long Thành bằng nguồn vốn do đơn vị này huy động.
Hiện việc tăng vốn điều lệ của VEC mới được Quốc hội thông qua, tuy nhiên chưa có ý kiến về việc khoanh nợ liên quan trái phiếu Bộ Tài chính, nên việc sử dụng nguồn vốn do VEC tự huy động để đầu tư dự án chưa thể thực hiện được ngay.
Bộ Xây dựng kiến nghị Thủ tướng giao Bộ Tài chính sớm hoàn thiện phương án sử dụng nguồn tăng thu ngân sách nhà nước năm 2024, trong đó đưa dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành vào danh mục dự án sử dụng nguồn tăng thu ngân sách nhà nước năm 2024 với giá trị 15.030 tỷ đồng.
Theo tính toán của Bộ Xây dựng, dự án dự kiến khởi công trong tháng 5-2025, hoàn thành từng phần, cơ bản hoàn thành công trình vào tháng 12-2026. Dự án khó hoàn thành vào cuối năm 2025 như kỳ vọng do quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp với 10km xử lý đất yếu tối thiểu 8 tháng; 12km cầu, trong đó có 2 cầu lớn là cầu Long Thành và cầu Sông Tắc là cầu lớn dầm hộp đúc hẫng; trong điều kiện vừa thi công, vừa khai thác thông suốt.
Bộ Xây dựng đã giao Ban Quản lý dự án 7 tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đường cao tốc đoạn TPHCM - Long Thành, trên cơ sở tiếp nhận hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án do VEC đang triển khai thực hiện.
Để thực hiện nghiêm chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục đẩy nhanh hơn nữa tiến độ để sớm khởi công đưa dự án vào khai thác, phù hợp với tiến độ đưa vào khai thác của Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
