Trước đó, Tổng cục Hải quan đã phát hiện một số tổ chức, cá nhân nhập khẩu phế liệu có hành vi giả mạo giấy xác nhận, dùng giấy xác nhận của doanh nghiệp khác, đăng ký địa chỉ kinh doanh không đúng với thực tế hoặc chuyển địa chỉ công ty mà không cập nhật thông tin, cố ý nhập khẩu phế liệu không đáp ứng tiêu chuẩn, quy định và sau đó bỏ hàng, gây tồn đọng phế liệu tại các cảng biển.
Theo phản ánh của Cảng vụ Hàng hải, từ đầu năm 2018 đến nay, tình trạng nhập khẩu nhựa phế liệu tại các cảng trên cả nước diễn ra ồ ạt.
Thống kê đến hết tháng 6-2018, tính chung cả nước đang tồn đọng tại các cảng 6.000 container phế liệu bao gồm nhựa, giấy, sắt... Trong đó, riêng nhựa phế liệu chiếm đa số với gần 4.500 container.
TPHCM cũng là khu vực đang có lượng container phế liệu tồn đọng nhiều nhất với 4.480 container, kế đến là TP Hải Phòng hơn 1.000 container.
Ngoài ra, thông tin từ các hãng tàu cho biết thêm, còn một số lượng lớn hàng phế liệu nhựa, giấy sẽ tiếp tục đổ về các cảng biển Việt Nam do hãng tàu, khách hàng đã ký hợp đồng hoặc hàng đã được xếp lên tàu và đang trên đường vận chuyển về Việt Nam.
Việc tồn đọng container phế liệu nhập khẩu tại các cảng biển Việt Nam đã làm ảnh hưởng xấu đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp cảng biển và hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam như chậm lưu thông hàng hóa, giảm dung lượng bãi chứa container, ảnh hưởng đến các hoạt động của các hãng tàu và chi phí của doanh nghiệp gia tăng.
