Theo đó, nhà thầu đã gia cố mái ta luy dương vách núi Giếng bằng phun vữa bê tông lưới thép, neo và kết hợp giải pháp hàng rào mềm chống đá rơi, bố trí đầy đủ hệ thống biển cảnh báo tại hai đầu đoạn tuyến...
Trước đó, để làm đường dẫn lên cầu vượt qua cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45, nhà thầu đã cho nổ mìn phá đá khiến kết cấu núi Giếng bị tác động, mái ta luy dương phía trái và phải từ độ cao 12-54m có nhiều vết nứt dài, nguy cơ đá lở, đá lăn rất cao, đặc biệt khi mưa lớn...
