Khắc phục các điểm nghẽn, nền kinh tế có thể tăng trưởng đến 10%

“Thủ tục cấp phép đầu tư kéo dài 2-3 năm, nếu có thể hoàn thành trong 6 tháng hay sớm hơn 1 năm thì toàn bộ quá trình đầu tư sẽ nhanh hơn, hiệu quả hơn rất nhiều”, Chủ tịch VCCI nhấn mạnh.

Bày tỏ quan điểm “phát triển bền vững, kinh doanh liêm chính và có trách nhiệm” là lẽ sống của doanh nghiệp trong thời hiện đại, ông Vũ Tiến Lộc đề nghị Chính phủ kiến nghị Quốc hội ban hành Luật về kinh tế tuần hoàn và có chính sách ưu đãi, khuyến khích các sáng kiến và giải pháp đổi mới sáng tạo thúc đẩy kinh tế tuần hoàn.

Cơ chế chính sách khuyến khích sản xuất “xanh” cũng là quan điểm được nhiều doanh nghiệp trong các ngành sản xuất, kinh doanh khác nhau như dệt may, ô tô… nêu ra tại Hội nghị.

Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup thông tin, thời gian vừa qua, Vingroup đã “giải phóng” nguồn lực, tập trung vào lĩnh vực sản xuất ô tô, để Việt Nam có tên trên bản đồ các quốc gia có ngành công nghiệp ô tô phát triển theo hướng thân thiện với môi trường. Theo ông Quang, việc Vingroup nghiên cứu phát triển và thương mại hóa các sản phẩm ô tô điện và xe máy điện là một hướng đi mới, chắc chắn là rất khó khăn, nhưng sẽ giúp gia tăng năng lực cạnh tranh của quốc gia.

Tổng giám đốc Vingoup mong muốn “nhận được chính sách hỗ trợ phù hợp từ Chính phủ, đặc biệt là về thuế, phí để có thể khởi nghiệp thuận lợi hơn trong lĩnh vực có quá nhiều cạnh tranh như ô tô, đặc biệt là ô tô sử dụng động cơ điện”. Vẫn theo doanh nhân này, cần phải có một hệ thống chính sách đồng bộ, khuyến khích cả nhà sản xuất, phân phối và người tiêu dùng, hướng tới xây dựng một hệ sinh thái thân thiện cho phương tiện chạy điện trong tương lai.

Bên cạnh chính sách “hướng xanh”, hàng chục điểm chồng chéo lớn của pháp luật về đầu tư, đất đai, xây dựng, môi trường, đấu thầu… cũng đã được đại diện các doanh nghiệp nêu rõ, trong đó đáng lưu ý là kiến nghị nhanh chóng hoàn thiện khung khổ pháp lý về hợp tác công tư (PPP), đảm bảo sự minh bạch, an toàn; đảm bảo huy động được tối đa nguồn lực xã hội, không chỉ với các dự án hạ tầng, mà cả các đề án sản xuất kinh doanh. Điều này càng quan trọng, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp tư nhân lớn đang đầu tư vào các ngành kinh tế mũi nhọn có liên quan đến an ninh quốc phòng như sản xuẩt ô tô, công nghệ thông tin…

Lãnh đạo một doanh nghiệp ô tô nhưng đang có những bước tiến mạnh mẽ vào lĩnh vực nông nghiệp, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Công ty Cổ phần Ôtô Trường Hải (Thaco) thì bày tỏ mong muốn Chính phủ đẩy mạnh lộ trình số hóa nền kinh tế, có chính sách hỗ trợ nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, sản xuất linh kiện ô tô trong nước.

Trong lĩnh vực nông nghiệp, ông Dương phản ánh, việc tiếp cận vốn vay của doanh nghiệp còn rất khó khăn, do nhiều ngân hàng thương mại quan ngại rủi ro. “Tiềm năng của ngành nông nghiệp còn rất lớn. Nguồn vốn vay sẽ giúp nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực nông nghiệp vươn lên sản xuất hàng hóa quy mô lớn. Nếu chỉ trồng chuối 50-100 ha thì không thể ổn định cho xuất khẩu. Quy mô lớn là một điểm mạnh giúp tận dụng cơ hội trong thời gian tới”, ông Trần Bá Dương nhận định và đề nghị ngân hàng có chính sách cởi mở hơn trong chính sách tín dụng nông nghiệp.

Chia sẻ với cộng đồng doanh nghiệp về mong muốn chung tay giữ gìn, nâng cao hình ảnh của doanh nghiệp Việt, sản phẩm hàng hoá Việt Nam trên trường quốc tế, Chủ tịch Thaco nhấn mạnh: “Gây ra tiếng xấu sẽ mất tất cả”.

Lắng nghe ý kiến từ doanh nghiệp, đại diện các bộ ngành đã đưa ra giải pháp cho nhiều vấn đề cụ thể. Theo Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, sau Hội nghị này, Chính phủ sẽ ban hành một nghị quyết về định hướng tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp.