Hyundai Custin: MPV đa dụng được yêu thích
Mới ra mắt tại Việt Nam chưa được 2 năm, Custin nhanh chóng ghi dấu ấn trong phân khúc MPV nhờ mức giá thân thiện, nội thất tiện nghi và khả năng vận hành ấn tượng. Trên thị trường xe cũ, số lượng Cusin bán ra không nhiều nếu so với những xe cùng tầm tiền, cùng phân khúc. Điều này phần nào xuất phát từ việc người dùng ban đầu, chủ yếu là các gia đình hoặc doanh nghiệp dịch vụ, vẫn hài lòng với chiếc xe và chưa có ý định bán lại. Những chiếc Custin “lướt” xuất hiện trên thị trường thường có số km thấp (dưới 10.000 km) và tình trạng gần như mới, thấp hơn khoảng 10 - 15% so với xe mới và tính thanh khoản rất cao.
Anh Lê Anh Tài (Hà Nội) chia sẻ, sau khi tham khảo kỹ, anh muốn mua một chiếc Custin lướt để phục vụ cho đại gia đình của mình, nhưng chưa thể tìm được xe ưng ý, vì mức giá không thấp như kỳ vọng của anh mong muốn và quá ít thời gian để có thể đàm phán xe.
“Cũng tìm xe một tuần, xem 2 chiếc, một chiếc thì chủ xe quá cứng, chỉ đồng ý bớt 50 triệu so với giá mua mới, cái thứ hai chần chừ sau 3 ngày hỏi lại thì bên showroom xe cũ báo đã bán cho khách”. Hiện anh Tài vẫn đang tìm chiếc xe này.
Trên thị trường xe qua sử dụng, một chiếc Hyundai Custin 1.5T Đặc biệt đăng ký năm 2023, mới đi 4.000 km, được rao bán với giá khoảng 850 triệu đồng, chỉ thấp hơn giá đề xuất của phiên bản 1.5 đặc biệt 65 triệu đồng (chưa kể thuế và lệ phí), tức là thấp hơn chỉ 7.1% so với giá mới. Nếu tính cả thuế và phí, mỗi năm chiếc xe sẽ mất khoảng 10% giá trị, đây là mức khấu hao thấp so với những chiếc xe MPV trên thị trường.
Tốc độ thanh khoản của Custin cũng là điểm đáng chú ý. Những chiếc xe này thường chỉ “nằm sàn” trong vài ngày, thậm chí vài giờ, trước khi được khách hàng đặt cọc. Đối với một vài tên tuổi trong thị trường kinh doanh xe cũ, một chiếc Custin cũ chỉ mất vài ngày để có khách chốt cọc.
Theo anh Khoa, một người kinh doanh xe cũ: “MPV là một trong những dòng xe được yêu chuộng tại Việt Nam gần đây, nhưng số xe cung ứng ra thị trường không nhiều. Custin có rất nhiều thứ khiến các gia đình và giới kinh doanh hài lòng. Trong đó, xe có kiểu dáng hiện đại, không gian rộng rãi với hàng ghế cho hành khách rộng miên man, điều hoà mát sâu và nhiều tiện ích giải trí. Ai cũng mong muốn sở hữu chiếc như vậy trong tầm giá trên dưới 1 tỷ.
Xe cho doanh nhân hoặc gia đình
Custin là một chiếc xe có giá cả phải chăng, nhưng lại phù hợp với ông chủ hoặc phù hợp cho xe gia đình. Điểm nhấn của Custin là hàng ghế thứ 2, có thiết kế 2 ghế độc lập kiểu “Captain”, cho không gian ngồi thỏa mái, riêng tư, đồng thời cung cấp những tiện nghi vượt trội trong phân khúc như sạc không dây cho từng ghế, bàn làm việc, hộc để đồ , khả năng ngả tối đa lên tới 135 độ, chỉnh điện 10 hướng, làm mát hoặc sưởi ghế, phù hợp với doanh nhân làm việc với cường độ cao, cần không gian để nghỉ ngơi, thư giãn. Xe còn có cửa lùa hiện đại, sang trọng và an toàn, người tài xế chỉ cần bấm nút là cửa tự mở để phục vụ ông chủ.
Đối với gia đình, Custin là một chiếc xe rộng, thoáng để chiều chuộng cả gia đình, xe có đèn nội thất Ambient Light tươi tắn, sinh động, đèn chiếu sáng bậc cửa, giúp lên xuống xe tiện nghi và thoải mái.
Khoang lái của xe được gợi cảm hứng trong khoang lái của “phi cơ” và ghế ngồi hạng thương gia, màn hình cảm ứng 10,4 inches tích hợp Carplay/Android Auto, cổng sạc, khay sạc điện thoại, iPad trong tầm tay của tài xế.
Custin tích hợp cần số gẩy trên vô lăng và có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.950 x 1.850 x 1.725 mm và chiều dài cơ sở là 3.055 mm, cho phép xe có một không gian bên rộng rãi. Hàng ghế thứ ba thiết kế rộng rãi và đủ chỗ cho 3 hành khách, đồng thời khi cần có thể gập gọn theo tỷ lệ 60:40 để mở rộng khoang hành lý. Nếu gập cả hàng ghế thứ hai, dung tích khoang hành lý tăng lên lớn nhất với 1.223 lít - một con số khổng lồ.
Hiện giá mới của Custin chỉ bắt đầu từ 820 triệu đồng, bản cao cấp nhất có giá 974 triệu đồng chưa bao gồm thuế trước bạ và phí ra biển số. Tuy nhiên, những chiếc xe qua sử dụng có mức giá rẻ nhất cũng bắt đầu từ 820 triệu đồng, có nghĩa là người mua chỉ tiết kiệm được khoảng chênh lệch với phí trước bạ, tiền đăng ký biển số so với mua xe mới.
