Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Thủ tướng yêu cầu cố gắng khởi công vào tháng 12-2026. Bộ Tư pháp có ý kiến về áp dụng theo trình tự, thủ tục rút gọn trong xây dựng, ban hành nghị định về thiết kế tổng thể trong đầu tháng 4-2025.

Sáng 17-12, UBND tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị Đối thoại doanh nghiệp lần thứ 2 trong năm 2024.

Ngày 3-11, tại TP Nha Trang (Khánh Hòa), đoàn công tác của Ủy ban kinh tế Quốc hội do Phó Chủ nhiệm Nguyễn Minh Sơn dẫn đầu đã làm việc với các tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai và TPHCM về nội dung liên quan đến đầu tư xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam.

Tại Hội nghị toàn ngành về 5.5G được tổ chức bởi GSMA, nằm trong khuôn khổ Triển lãm Di động Thượng Hải 2024 – MWC Shanghai 2024, Huawei đã tham gia thảo luận cùng nhiều nhà mạng, nhà cung cấp thiết bị… để chia sẻ những thành công trong quá trình phát triển từ 5G lên 5.5G.

Chuyến thăm cấp Nhà nước đến Việt Nam của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình từ 12 đến 13-12, cùng với chuyến thăm Trung Quốc của Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng vào năm 2022, sẽ định hình khuôn khổ quan hệ Việt - Trung trong thời gian tới với một tầm mức mới.

Xây dựng đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam lại đang nóng lên trên các diễn đàn, khi Bộ GTVT vừa đưa ra 3 kịch bản đầu tư (tăng thêm 1 kịch bản so với đề xuất trước đây). Những chỉ đạo mới nhất từ Chính phủ và những góp ý từ các bộ ngành, các chuyên gia cho thấy việc thận trọng lựa chọn kịch bản nào.

Trong nỗ lực thúc đẩy Sáng kiến Vành đai và Con đường (BRI), Trung Quốc tham vọng mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc xuyên Á dài 5.500km về phía Nam, trải dọc Đông Nam Á.

Chính phủ Anh thông báo sẽ hoãn xây dựng một phần tuyến đường sắt cao tốc HS2 nối thủ đô London với các thành phố lớn ở phía Bắc nước Anh trong 2 năm.

Sở GTVT TPHCM vừa có văn bản trình UBND TPHCM về phương án quy hoạch hệ thống đường sắt kết nối vùng trên địa bàn, đề xuất Bộ GTVT chủ trì làm việc với các địa phương liên quan trong quá trình lập quy hoạch, triển khai.

Siemens Mobility và các liên danh Orascom Construction, The Arab Contractors vừa ký hợp đồng với Cơ quan Quốc gia về Đường hầm của Ai Cập (NAT) xây dựng hệ thống đường sắt cao tốc lớn thứ 6 thế giới. Trị giá phần hợp đồng của Siemens Mobility là 8,1 tỷ EUR, gồm hợp đồng ban đầu 2,7 tỷ EUR cho tuyến đầu tiên.

Theo hãng thông tấn Benarnews của Malaysia, Bộ trưởng GTVT Singapore Ong Ye Kung cho biết nước này đã chi 204,5 triệu USD cho dự án đường sắt cao tốc với Malaysia - hiện đã bị hủy bỏ, trong khi giới chức Malaysia cho biết họ không thể tiết lộ sẽ phải bồi thường bao nhiêu cho Singapore.

Theo ông Hà Ngọc Trường, Phó Chủ tịch Hội Cầu đường TPHCM - một trong những “kiến trúc sư” của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao TPHCM - Cần Thơ, dự án này đang tiến những bước đầu tiên trong quá trình đầu tư xây dựng. 

Việc dành nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là việc làm cần thiết để phát triển kinh tế - xã hội. Trong thời gian qua, nhiều dự án liên quan đến ngành đường sắt, đặc biệt là đường sắt cao tốc, đã được báo cáo với vốn đầu tư khủng. Điều đáng nói là có những dự án được đánh giá là cần thiết, cấp bách thì chậm triển khai.

Tổ chức đô thị hóa chủ động ở nhiều nơi và gắn kết với nhau bằng hệ thống giao thông vận tải hàng hóa, hành khách tiện lợi, tiết kiệm; đồng thời phân bổ nguồn lực hợp lý để có tăng trưởng nhanh, sớm thoát khỏi bẫy thu nhập trung bình.

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa có ý kiến thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư, trong đó bày tỏ sự lo ngại về việc dự án này khó khả thi về mặt huy động vốn; làm chủ công nghệ và nợ công khi thực hiện đầu tư dự án.

Sau nhiều thập kỷ bỏ quên đường sắt, Bộ GTVT dường như đang muốn bù đắp lại bằng siêu dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) với tổng mức đầu tư 58 tỷ USD. Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, đơn vị tư vấn đã tính toán kỹ về tổng mức đầu tư, về phân kỳ đầu tư để đảm bảo tính khả thi và hiệu quả. 

Thiếu tiền để vận hành các tuyến đường sắt, phải nhờ hỗ trợ của ngân sách; 27.000 nhân sự phụ thuộc vào thanh ray nhưng lại ngày càng thiếu nhân công trẻ - trong bối cảnh ấy, một kế hoạch khổng lồ là xây dựng tuyến đường sắt mới trị giá hơn 58 tỷ USD.