Dự án đường ven sông Đồng Nai có tổng chiều dài 5,2km (từ cầu Hóa An đến giáp ranh huyện Vĩnh Cửu, Đồng Nai) với tổng vốn đầu tư gần 1.300 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án TP Biên Hòa làm chủ đầu tư. Dự án khởi công năm 2021, dự kiến hoàn thành vào tháng 6-2023, nhưng đến nay tiến độ thi công khá ì ạch. Có mặt tại công trường dự án ngày 18-2-2025, phóng viên chứng kiến hình ảnh những đống đất, đá ngổn ngang, vài ba công nhân lái xe lu nền đường.
Ông Quang (người dân khu phố 5, phường Bửu Long, TP Biên Hòa) thở dài: “Hơn 1 năm qua, công trường thưa thớt máy móc, phương tiện; đơn vị thi công cầm chừng”.
Mới đây, lãnh đạo TP Biên Hòa phối hợp các đơn vị liên quan kiểm tra thực địa tiến độ thi công Dự án đường ven sông Đồng Nai. Theo báo cáo, dự án thi công đạt hơn 72%, dự án kè đạt hơn 93% khối lượng thi công theo hợp đồng và đang chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra. Nguyên nhân do nhà thầu gặp khó khăn về vật liệu đá lu nền, đá lát vỉa hè và nhân công về quê ăn tết chưa trở lại làm việc.
Ông Hồ Văn Nam, Bí thư Thành ủy Biên Hòa, đề nghị chủ đầu tư rà soát lại năng lực của đơn vị thi công, nếu đơn vị nào năng lực không đáp ứng phải thu hồi tiền tạm ứng, chuyển khối lượng còn lại cho các đơn vị liên doanh khác thực hiện.
Trong khi đó, tại điểm cuối của dự án thành phần 3 tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (xã Hòa Long, TP Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) đã có hơn 18/19,5km thảm nhựa lớp 1, gần 10km thảm nhựa lớp 2; nhiều cầu vượt suốt, đường ngang đang dần hoàn thiện.
Ông Nguyễn Công Danh, Phó Trưởng Ban Quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư) cho biết, hiện giá trị sản lượng gói thầu xây lắp đạt 1.350/1.847 tỷ đồng, tương đương 73,1% giá trị hợp đồng. Dự kiến, mặt đường tuyến chính, dải phân cách, sơn đường sẽ được hoàn thiện trước ngày 30-4-2025 để thông xe kỹ thuật. Để đảm bảo tiến độ, liên danh các nhà thầu đang huy động hàng trăm nhân công, máy móc, phương tiện nhằm đẩy nhanh tiến độ công trình.
Tương tự, Dự án cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối thị xã Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) và huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) có mức đầu tư hơn 4.877 tỷ đồng đang triển khai nhiều mũi thi công để hoàn thành 2 trụ nhịp chính. Cây cầu được kỳ vọng sẽ rút ngắn quãng đường vận chuyển hàng hóa gần 30km giữa hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải đi Tây Nam bộ thông qua cao tốc liên vùng Bến Lức - Long Thành.
Theo chủ đầu tư, tổng giá trị thi công 2 gói thầu chính đạt hơn 1.138 tỷ đồng, tương đương 44,3% và dự kiến có thể vượt tiến độ khoảng 3 tháng so với kế hoạch hoàn thành vào tháng 6-2027. Dự án đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT 994) dài gần 77km với mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng để kết nối cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, khu công nghiệp, khu hóa dầu Long Sơn (TP Vũng Tàu) với toàn bộ các khu vực kinh tế du lịch của huyện Long Đất, huyện Xuyên Mộc cũng đang khẩn trương thi công.
Tại Bình Dương, Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 giúp kết nối với TP Thủ Đức (TPHCM) và các tỉnh khu vực Tây Nguyên, các cảng trong khu vực Đông Nam bộ có tổng mức đầu tư gần 1.400 tỷ đồng, với chiều dài 12,7km, đang trong quá trình triển khai. Sau khi giải quyết vướng mắc giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật lưới điện, dự kiến sẽ khánh thành dự án vào ngày 30-4-2025.
Còn Dự án đường Vành đai 3 - TPHCM, đoạn qua tỉnh Bình Dương có chiều dài 26,6km, tổng mức đầu tư 19.280 tỷ đồng, dự kiến sẽ hoàn thành 100% công tác đền bù giải phóng mặt bằng trong quý 1-2025...
