Quận 5 đã có khảo sát, đánh giá hiện trạng
Theo UBND quận 5, các tuyến vỉa hè trên địa bàn đã được đầu tư cải tạo từ năm 2002-2012. Đến nay, các tuyến này đã xuống cấp, hư hỏng, chưa đáp ứng được lưu thông bộ hành cũng như sinh hoạt cuộc sống của người dân; không đảm bảo vệ sinh môi trường, mỹ quan đô thị…
Do đó, việc chỉnh trang các tuyến vỉa hè trên là cần thiết. Việc này nhằm đảm bảo nhu cầu giao thông, góp phần nâng cao tình hình vệ sinh môi trường, đồng bộ hóa các tuyến vỉa hè trong khu vực, tạo điều kiện phát triển kinh tế du lịch và văn hóa của quận.
Hiện quận 5 đang triển khai gói thầu thi công cải tạo 6 tuyến vỉa hè các tuyến đường: Trần Hưng Đạo, Ngô Quyền, Mạc Thiên Tích, Phước Hưng, Hải Thượng Lãn Ông, Triệu Quang Phục. Đây là những công trình phục vụ dân sinh được triển khai gắn với các hoạt động chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4-1975 - 30-4-2025).
Chánh Văn phòng UBND quận 5 (TPHCM) Nguyễn Xuân Thành cho hay, nhằm đảm bảo hoàn thành công trình đúng tiến độ (trước ngày 30-4-2025), các nhà thầu triển khai nhiều tổ đội thi công tại các tuyến vỉa hè trên. Quá trình thi công ít nhiều sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống, sinh hoạt của các hộ dân.
Chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 5 và đơn vị tư vấn giám sát thường xuyên kiểm tra, giám sát, nhắc nhở nhà thầu tưới nước để hạn chế bụi; vận chuyển xà bần sau khi cào bốc và lu lèn đá ngay để tránh ảnh hưởng việc đi lại của người dân; lắp đặt biển cảnh báo nguy hiểm, dây phản quang và cử người điều phối giao thông khi thi công vào ban đêm và dọn dẹp, vệ sinh trả lại mặt bằng vào sáng hôm sau.
Ông Thành cũng cho biết, việc chọn các tuyến vỉa hè xuất phát từ đề xuất của các địa phương (từ UBND các phường) và theo chương trình chỉnh trang đô thị của thành phố. Do đó, việc cải tạo các tuyến vỉa hè cũng được thực hiện đồng loạt tại nhiều quận khác.
Các công trình cải tạo đã được khảo sát, tính toán và trình UBND TPHCM chủ trương đầu tư theo đúng trình tự thủ tục. Mặc khác, hiện nay, các dự án trên địa bàn quận đều thực hiện từ nguồn vốn đầu tư công thuộc ngân sách thành phố (100%).
Việc cải tạo các tuyến vỉa hè đã có khảo sát đánh giá hiện trạng trên thời gian khai thác sử dụng, về tính chất, mức độ hư hỏng và chỉnh trang đồng bộ các tuyến vỉa hè đã bị xuống cấp, hư hỏng; thời gian đã khai thác sử dụng tối thiểu 10 năm trở lên, đến thời hạn cần thiết cải tạo sửa chữa, tạo lưu thông đi lại thuận lợi trong sinh hoạt của người dân, tạo mỹ quan đô thị.
Nhiều nơi vẫn còn ngổn ngang
Trong ngày, phóng viên đã nhiều lần liên hệ với lãnh đạo UBND quận 6 (TPHCM) nhưng đơn vị này vẫn chưa có phản hồi về các vấn đề mà báo nêu. Trở lại công trình cải tạo vỉa hè trên đường Nguyễn Văn Luông, Hậu Giang (quận 6), công trình vẫn đang còn ngổn ngang, gây nhiều khó khăn cho việc sinh hoạt, làm ăn của người dân.
Chia sẻ với chúng tôi, ông Trương Khoa Hạp, cán bộ công an nghỉ hưu, cho biết, vỉa hè đường Hậu Giang mới đầu tư làm mới, đưa vào sử dụng gần 3 năm nay nên còn rất mới và đẹp. Trên địa bàn quận 6 có nhiều tuyến đường vỉa hè đã xuống cấp nhưng không được chọn để đầu tư.
Một số người dân sinh sống dọc theo tuyến công trình cho biết: trên công trường công nhân thi công vẫn làm việc nhưng số lượng có ít hơn hôm trước. Mọi người chỉ mong muốn, công trình sớm hoàn thành để người dân thuận tiện đi lại, mua bán làm ăn sinh sống.
Để biết thông tin về tiến độ thi công, chúng tôi gọi vào số điện thoại được công khai trên bảng niêm yết tại công trình cải tạo vỉa hè đường Hậu Giang, nhưng không tìm được câu trả lời.
Liên lạc với ông Nguyễn Thanh Phong, giám sát của đơn vị tư vấn thiết kế (Công ty cổ phần tư vấn xây dựng Tam Kiệt) thì được biết, ông Phong đã nghỉ làm việc. Ông không biết vì sao lại có tên, số điện thoại trên bảng niêm yết ghi trên công trình.
Liên hệ đến số điện thoại 02838556248 của chủ đầu tư - Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực 6 - thì được trả lời “số máy không có”. Chúng tôi tìm đến trụ sở Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình khu vực 6, tại địa chỉ số 141 đường Chu Văn An, phường 2, quận 6, thì cửa đóng then cài. Lối vào trụ sở Ban quản lý đã được sử dụng làm nơi chứa hàng hóa, không còn đường đi.
