Ngày nay các tiện ích đều được công nghệ hóa, trong khi đường sắt Việt Nam vẫn vẹn nguyên các vị trí làm việc trăm năm trước. Để thực hiện loạt bài Hiu hắt đường sắt (đăng từ ngày 21-8 đến 26-8), PV Báo SGGP đã đi suốt 1.735km đường sắt và cảm nhận ngành hỏa xa thật xưa cũ, nặng nề đến mức khó lay chuyển.
Một góc ga Kép (Lạng Giang, Bắc Giang) với toa tàu cũ, đường ray xưa 
Người gác ghi- công việc không đổi sau trăm năm 
Những toa tàu lăn bánh trên ray đơn, khổ 1m, xứng danh “di sản” thế giới 
Bữa cơm đạm bạc của nhân viên gác chắn 
Sửa chữa cầu Long Biên 
Tân trang tàu tươm tất hơn 
Hệ thống thông tin toàn tuyến của tàu hỏa cũng tuổi 30 
Gác chắn phải đẩy như trăm năm trước 
Khách quốc tế thích trải nghiệm phương tiện cũ kỹ chỉ còn trong viện bảo tàng xứ họ 
