Trong đó, thông tư mới quy định hàng dạng trụ phải xếp nằm ngang hoặc nằm dọc theo chiều dài phương tiện; khi đặt nằm ngang thì phải đặt vuông góc với chiều dài phương tiện.
Hàng dạng trụ có chiều cao nhỏ hơn hoặc bằng đường kính thì phải được đặt thẳng đứng sao cho trục hàng dạng trụ vuông góc với mặt đáy thùng phương tiện hoặc thực hiện theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Thông tư cũng quy định loại hàng này phải được chằng buộc chắc chắn vào thành của phương tiện; phải sử dụng thùng hàng chuyên dụng hoặc sử dụng giá kê, giá đỡ có các thiết bị để cố định trên sàn thùng xe, tránh dịch chuyển hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Đối với hàng dạng trụ có bề mặt trơn nhẵn, khi xếp chồng lên nhau phải sử dụng vật liệu đệm lót giữa các lớp hàng để chống trơn trượt. Khi xếp hàng vào container cũng phải chèn, lót để hàng hóa không bị xê dịch.
Đặc biệt, thông tư mới có quy định rõ trách nhiệm của đơn vị vận tải, lái xe và người áp tải khi xếp hàng hóa trên xe ô tô. Cụ thể, đơn vị vận tải phải cung cấp đầy đủ thông tin cho lái xe, người áp tải và người xếp hàng về: đặc điểm của hàng hóa, kích thước và khối lượng của hàng hóa, đồng thời bố trí đầy đủ thiết bị che phủ, gia cố hàng hóa.
Trong thời gian qua, một số phương tiện vận chuyển cuộn thép, ống cống, cọc bê tông cốt thép, cọc thép… đã xảy ra tình trạng đứt dây chằng hoặc không chèn chắc chắn để rơi xuống đường gây mất an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông.
Nhiều trường hợp, các cọc ống bê tông hoặc cọc thép dài xếp trên thùng xe, khi xe phanh gấp dẫn đến bị xô về phía trước, hất đổ cabin đã gây nguy hiểm cho người lái xe.
Nguyên nhân chủ yếu do đơn vị vận tải, lái xe chưa thực hiện nghiêm các quy định về xếp hàng hóa trên phương tiện, không đảm bảo việc giữ cố định hàng hoá dẫn đến khi xảy ra sự cố hoặc xe phanh gấp làm đứt cáp khiến hàng hóa rơi xuống đường.
