- Với xăng dầu phổ thông, mấy năm nay giá bán lẻ trong nước diễn biến tương đối giống với thế giới, có lên có xuống. Nhưng với vé máy bay, đâu chỉ phụ thuộc vào giá nhiên liệu.
- Tại sao lại buông lời cay đắng với giá vé máy bay ở mình?
- Cái này là bình thường về chi phí kinh doanh. Trong cơ cấu giá vé, ngoài nhiên liệu bay còn có chi phí thuê - mua, bảo dưỡng máy bay, nhân công, quản trị, vận hành, bảo hiểm kèm với chi phí dịch vụ mặt đất. Cả một ề các phép tính cho giá vé, đâu phải chỉ bấm cái rẹt là xong.
- Thực tế cho thấy trong mùa cao điểm di chuyển bằng đường hàng không, giá vé ở thị trường nội luôn cao vút. Cũng vẫn chi phí ấy, ở mùa thấp điểm, giá vé lại tụt. Đánh giá công bằng từ nhiều hành khách là các hãng bay vẫn còn “chơi chiêu”. Càng xài lậm thủ thuật kinh doanh, quan hệ với người tiêu dùng càng ít sòng phẳng.
- Hãng bay là doanh nghiệp, và hàng không luôn có chi phí lớn so với doanh nghiệp thông thường. Họ cũng phải kiếm lời để sống sót khi khó ngặt. Chỉ cạnh tranh lành mạnh mới là nền tảng chắc nụi để hành khách được bay rẻ hơn.
